日前，由中国信息产业商会举办的“兼容系统创新应用大赛”在京收官，“基于飞腾CPU的自动售检票系统在天津地铁5号线车站应用项目”荣获大赛唯一金奖，获得行业高度关注。此项目的核心系统基于PK体系（飞腾 CPU+麒麟 OS）构建，并首次全面使用国产CPU，是轨道交通国产化应用的里程碑与“芯起点”。

掌握核心科技 提供“国产”新动能

    作为PK体系的倡导者，中国长城科技集团股份有限公司（简称中国长城）是中国电子信息产业集团有限公司持续打造的信息安全专业子集团。2019年，为布局产业上游，中国长城并购以生产“飞腾”芯片著称的天津飞腾信息技术有限公司，持有其35%的股权，成为飞腾公司的第一大股东。

    芯片与整机整合后，竞争优势更加明显。截至目前，中国长城已先后自主设计研制了100多款国产计算机整机和主板，拥有自主安全台式机、一体机、笔记本、云终端、机架式服务器、高密度服务器、多节点服务器、云存储服务器、加固服务器、模块化数据中心等全系列产品，拥有相关领域专利、软著等两百余项，构建了从基础软硬件到整机/终端，再到安全应用及服务的完整产业链条。

    从小众领域逐步进入大众行业，飞腾系列产品正在积极推动传统行业国产化的转型升级。2019年，中国长城承办“中国‘互联网+交通运输’创新创业大赛之ICT生态链主题赛”，并联合中国交通报社、中国交通通信信息中心揭牌成立交通运输行业ICT联合创新中心（PK体系），正是要通过融合自主创新，为交通运输行业注入来自“国产”的新动能。

与主流接轨 推动关键应用

    CPU是计算机系统的核心和大脑，其自主创新的能力是实现安全可控的核心。回顾我国CPU技术的发展历程，可以说“起步于‘十五’，发展于‘十一五’、‘十二五’，成熟于‘十三五’”。近年来，在国家集成电路产业政策和大基金投资等多重措施支持下，以飞腾为代表的CPU设计企业迅速成长起来。

    作为中国最早获得ARMv8指令集架构授权的设计厂商，飞腾自主设计了CPU系列产品。更重要的是，飞腾的CPU芯片架构和国际主流ARM指令集接轨，而内部则是完全自主研发的“飞腾内核”。架构和国际主流接轨，保证了芯片接口的通用性，产品能更好地融入国际市场和生态环境；自主研发内核，则保障了芯片的自主性和可控性。

    中国长城相关负责人介绍，飞腾CPU是PK体系信息系统的核心，基于自主研发的处理器内核，拥有高性能服务器CPU、桌面CPU和高端嵌入式CPU完整的产品谱系，为从端到云的各型设备提供核心算力支撑，为我国构建安全、自主、可控的国产化计算平台奠定了基础。
目前，基于飞腾产品的整机系统已经在政府办公设备、企业服务器、电信交换机、互联网存储、云计算平台等多个领域推广应用，CPU产品已累计部署超过20万片。2019年，飞腾的发展进入了爆发式增长，主营业务收入同比增长5倍，预计2020年将持续保持高速增长。

    2019年1月，席大大总书记在天津考察时对飞腾公司的工作给予充分肯定，他指出：“高质量发展要靠创新，我们国家再往前发展也要靠自主创新。”飞腾公司牢记嘱托，不忘初心，以不断推出高性能、高安全、高可靠的CPU产品为己任，推动国产自主CPU在更多关键行业和领域的应用。